和术导弹系统为什么需要雷达？最不寻常的苏联

　　要若何把一枚和术核弹头精准地投向敌方方针？正在20世纪60年代初，苏联陆军给出的谜底是：利用“月球”（Луна）和稍后改良的“月球-M”（Луна-М）和术火箭系统。这两种火箭能够别离将当量约10千吨的核弹头送到大约30公里和60公里的距离。9К52“月球-M”和术火箭系统配备了9П113发射车，这种发射车正在上世纪80年代的《苏联兵士》中也有过照片。这两个系统正在苏联及其友邦都服役了很长时间，评价遍及不错。不外，它们有一个致命的弱点：完全没有制导功能。对准只能依托发射车转向，以及发射时设定导轨的仰角。火箭飞翔时，仅靠尾部的气动不变翼和中部的4台小型策动机发生的扭转来维持不变（以“月球-M”为例），但正在飞翔中无法批改轨迹。简单说，60年代的苏联和术核弹就是靠“转车身、调角度、然后”来投抛的。正在“月球-M”系统的发射霎时，能够清晰看到火箭中部的4台小型策动机喷射火焰，它们的感化是正在发射初期让火箭绕纵轴高速扭转，以连结飞翔不变。但这种体例的精度极差，圆概率误差可达700米。别认为有核弹头就不消切确对准——10千吨级的和术核弹若是误差700米，杀伤力会大打扣头。为了摧毁方针，往往需要多枚火箭同时发射。因而，要提高射中率，就必需让火箭能正在飞翔中进行轨迹批改。为领会决精度问题，苏联第三地方科研所启动了代号“霍尔姆”（意为“小山”）的研究项目。研究确定了两条手艺线：一是研发带有惯性制导系统的和术火箭；二是研发采用无线电指令制导的火箭。前者代号为“圆点”（Точка），后者代号为“鹞鹰”（Ястреб）。这两个项目都由航空工业部部属的OKB-2设想局担任，该局就是现正在的“火炬”机械制制设想局（МКБ“Факел”），它以防空导弹设想闻名。这里要申明的是，这个“圆点”并不是后来1975年服役的那款出名的9K79“圆点”，OKB-2的晚期方案后来被移交给科尔乔沃的机械制制设想局（КБ Машиностроения），由后者从头开辟，最终才降生了线“圆点”和术导弹系统。OKB-2昔时提出的“圆点”方案图上能够看出，它利用的底盘是BAZ-135LM，也是后来“飓风”火箭炮的底盘。至于“鹞鹰”方案，它打算利用高灵活性汽车底盘，其导弹自OKB-2刚为海军研制成功的В-611舰空导弹（用于М-11“风暴”系统）。新导弹间接沿用了原导弹的布局、气动结构、节制系统和固体策动机。这种“通用化”本来被视为捷径，能节流时间和成本，但成果并不抱负。因为打算配备核弹头，而核弹头比本来的高爆和役部沉得多，导弹的沉心前移。为了均衡这个问题，设想人员正在弹头整流罩上加拆了前置失稳翼——一种安拆正在从翼前的小程度翼面，用来发生垂头力矩，提高导弹的俯仰节制机能。导弹采用梁式导轨发射，底盘前部、驾驶舱后方安拆了一部雷达，这恰是“鹞鹰”系统的奇特之处。设想思是如许的：导弹发射后，车载雷达会持续逃踪它的飞翔轨迹，制导系统及时将现实轨迹取理论轨迹进行比力，然后通过无线电指令通道，将批改指令发送给导弹上的节制舵机，从而正在飞翔中不竭校正弹道。整个制导过程笼盖导弹策动机工做的全过程。从理论上看，这种制导体例有很大劣势：导弹布局相对简单、成本较低，而复杂的从动化系统都集中正在发射车上。但问题也随之而来：导弹和发射车之间必需连结无线电通道，一旦有山地、丛林或建建物遮挡，信号就会受干扰或中缀；虽然60年代的电子和程度无限，但能够预见，一旦“鹞鹰”投入利用，美国必然会开辟针对性反制手艺。原型В-611防空导弹的斜射射程可达55公里，但改为高抛弹道并换拆更沉的核弹头后，射程锐减。设想师多次测验考试优化，也无法满脚最低尺度。独一进入实地试验的部件是底盘。据分歧材料显示，底盘的研发由布良斯克汽车厂、库塔伊西汽车厂和米蒂希工程机械厂配合参取。目前仅能找到米蒂希厂制制的“对象560”底盘试验照片和视频，安拆了一个雷达模子。这也成为“鹞鹰”系统独一的实物遗址，标记着这个无线电指令制导核导弹的尝试最终夭折。有另一种说法是，设想人员还考虑过让库塔伊西汽车厂研制的“对象1040”底盘承担发射使命。这种底盘本来是为“黄蜂”（Оса）防空系统设想的，是“对象1015Б”拆甲车的改良型。但最终，“黄蜂”量产版选择了布良斯克汽车厂的底盘，“对象1040”因而也未被采用。“鹞鹰”项目正在1966年正式终止。同时，OKB-2担任的惯性制导“圆点”方案也被叫停，相关材料全数转交给科洛姆纳机械制制设想局。后者基于这些材料从头设想，并正在1975年推出了线“圆点”和术导弹系统——北约代号SS-21“圣甲虫”。并采用惯性系统，是苏联和术导弹成长的主要。前往搜狐，查看更多。